スリムな車体/コンパクトな空冷4スト単気筒エンジン、そして抜群の耐久性を誇る人気のホンダカブをベースに、エンジン、車体をケイマックスの手でカスタム化しています。

ＵＰグレードしたカブで新たに登場！！

ワイドタイヤ装着に伴い、スイングアームを交換。リヤショックはリジッド化。

チェーンラインを合わせるために、各マウントの位置も微調整してあります。

90cc→105ccへボアアップすると同時に、ハイカム、強化バルブスプリング等のチューンアップも行っています。

ストリート仕様のため、耐久性重視のセッティングを施してあります。

基本スタイルと活かしつつ、より一体感のあるフォルムを追求しパーツを制作しています。

純正90ＤＸエンジン。

5万キロ走行してま～す
こいつをベースにしますよ！

純正ヘッドをバラし。

フライホイールをくるっとね

カムチェーン
テンショナーはずしてま～す

滑りまくりの
純正クラッチくん

５万キロ走行のわりには・・・

カパッと開いちゃうぅ～

これが問題の純正３速だっ！！！

ふっ～。。
バラバラにしてあげました。

ストーブで暖める事１０分弱、
ポトリとベアリングが落ちました。

クランクベアリングも交換しちゃいます。

左右のベアリングを外して新品のベアリングを入れます。

これがＡＢ２７モンキーから移植する４速ミッションです！

期待大のパーツなり

新品ベアリングの所に付いている物

これ４速化に必需品の強化ラーだー！

これでモンキー4速の軸径とオフセット完了！

オイルストーンでシコシコっと平面出しね！

重要ですなっ

さー組み込みますよ！

先ずはクランクからぶち込んであげますぅ～

次はキックギャーー！！
左がカブ、右がモンキー。歯数が違うんですっう。

ちゃんとモンキー用を使わないとね。

もちろん4速用シフトドラムですからシフトアームも4速用に交換です！

ほぼ同じじゃねぇ？みたいですけど・・・

サクサクっと組み込んで見た状態です！

綺麗に収まってるね。

Ｒケースを組み込みシフトアームと強化オイルポンプを取り付け完了！

プライマリーギアとこちらも強化したクラッチを取り付けました。

こちらも強化カムチェーンに交換をしてテンショナーを取り付けま～す。

腰下を終了し、いよいよ腰上の作業に掛かります。

105ｃｃピストンが、シリンダーに入ります。

105ｃｃヘット周りのパーツです。

カム等取り付け、ヘットを規定トルクで締め付けます。

最後にタペット調整、吸気、排気共に0.05ｍｍに合わせました。

更なるレスポンスアップを狙い武川製アウターローターキットに交換！

期待大のパーツでこれを付けちゃいますよ。